자동차 에 원래 있던 순정 휠을 빼고 사이즈가 더 큰 휠과 폭이 넓고 높이가 낮은
초광폭 타이어를 끼우는 인치업이 젊은층 사이에 유행입니다.
나이가 지긋한 분들도 간혹 인치업 을 한 차를 운전하는 모습이 보일 정도로 휠 교환 튜닝이 흔해졌죠. ^^
< 휠 >
휠
역할
< 브레이크 디스크 >
휠 은 엔진의 동력을 타이어로 전달합니다.
타이어가 터졌을 경우 차체를 지탱해 사고를 방지하는 역할도 합지요.
쉽게 깨지거나 찌그러지는 휠은 타이어 파손 등 사고가 났을 때 위험하지만
동그란 형태를 그대로 유지하는 능력이 뛰어난 튼튼한 휠은 안전합니다
브레이크에서 발생하는 열을 방출하는 방열판역할을 합니다.
휠의 바로 안쪽에 접시처럼 생긴 브레이크 디스크 로터가 제동력을 만들어내는 마찰판이죠.
이 판에서 발생하는 열이 빠르게 회전하는 휠로 전달돼 공기에 식게 됩니다.
열전달율이 높은 휠은 브레이크 성능도 높여주죠.
큰 휠
장점
< 페라리 휠 >
역시 외관때문입니다.
순정휠에서 느낄 수 없는 미려한 디자인과 질감은 차의 가치를 높입니다.
자동차 동호회분들의 자부심 중 하나죠. ^^;;
고성능 타이어를 끼울 수 있습니다.
편평비가 낮은 타이어는 대부분 고급 복합소재의 고무를 사용해 접지력이 뛰어나기 때문에
코너링을 할 때 타이어가 미끄러지지 않고 버티는 능력이 크게 향상됩니다.
사이드울이 얇아져 신축작용이 줄기 때문에 고속에서
안정감이 생기고 스티어링 휠을 돌릴 때 차의 반응이 빨라집니다. +_+
큰 휠
단점
< 휠 >
사이드월이 얇아지면서 타이어어가 노면의 충격과 진동을 많이
흡수하지 못하고 차체로 전달되 승차감이 나빠집니다. ㅜ.ㅜ
휠이 찌그러지거나 깨지는 피해도 발생합니다.
사이드월이 얇아지기에 높은 요철을 빠른 속도로 지나갈 경우 타이어가 터지기도 합니다. ㅠ.ㅠ
너무 외관을 중시해 바퀴가 차체 밖으로 튀어나오도록 옵셋이 맞지 않는 휠을
끼울 경우 급제동시 차가 옆으로 도는 스핀 현상이 발생합니다.
옵셋이 맞지 않는 휠은 코너링 성능을 떨어뜨리고 소음도 발생하며
동력계통과 서스펜션에 무리를 줘 수명을 단축합니다. -_-
휠 튜닝
5계명
< 벤츠 휠 >
1. 순정타이어와 전체 직경을 같게 하라!
2. 순정보다3인치 이상 큰 휠을 피하라!
3. 옵셋이15mm 이상 차이 나는 휠은 포기하라!
4. 외관보다 강도가 높은 휠을 선택하라!
5. 1500cc급 소형차는 최대16인치2000cc급은 최대17인치, 3000cc급은 최대18인치가 권장된다!
< 드라마 속 신형 그랜저 >
큼직한 휠 에 차체 밖으로 튀어나온 타이어는
묘한 매력을 불러 일으키죠. ^^;;
자동차 동호회일원같은 프라이드가 절로 느껴지기도 하니다. ~.~
하지만 무엇보다도 중요한것은 안전제일!
과도한 외관 욕심은 화를 불러올 수 있습니다.
< 정보 출처 : 그랜저HG 동호회 http://www.clubhg.kr>